ব্যান্ড 6, 7 ও 8 স্তরের IELTS দুই অংশের প্রশ্নের রচনা
সংক্ষিপ্ত উত্তর
এই পাতায় কাল্পনিক একটি দুই অংশের প্রশ্নের, একটি কেন-প্রশ্ন এবং একটি ইতিবাচক-না-নেতিবাচক প্রশ্নের, উত্তর তিনবার দেওয়া হয়েছে ব্যান্ড 6, 7 ও 8 স্তরে, একই ধারণা ও একই উদাহরণ নিয়ে, আর যে শব্দগুচ্ছ নম্বর এনে দেয় বা কেড়ে নেয় সেগুলো চিহ্নিত করা হয়েছে। এই ধরনের প্রশ্নে ব্যান্ডের পার্থক্য প্রায়ই নির্ভর করে দ্বিতীয় অংশটি স্পষ্ট উত্তর এবং রচনার ন্যায্য ভাগ পায় কি না তার ওপর, শুধু প্রথম অংশ নয়।
অ্যাপে Task 2-এর রচনায় চারটি মানদণ্ডের প্রতিটির জন্য ব্যান্ড এবং Examiner's Summary দেওয়া হয়, যাতে আপনি দেখতে পারেন প্রশ্নের দুটি অংশেরই উত্তর দেওয়া হয়েছে কি না।
iOS ও Android-এ পাওয়া যায়
পেইড অ্যাপ: খরচ কত · বিলিং ও রিফান্ড · সহায়তা
অ্যাপের ইন্টারফেস ইংরেজিতে; এই সাইট আপনাকে বাংলায় অ্যাপটি বুঝিয়ে দেয়।
এই পাতায়
এই পাতায় একটি কাল্পনিক দুই অংশের প্রশ্ন নিয়ে তার উত্তর তিনবার দেওয়া হয়েছে, ব্যান্ড 6, ব্যান্ড 7 ও ব্যান্ড 8 স্তরে। পরিকল্পনা তিনটিতেই এক: প্রতিটি অংশের একই উত্তর এবং তার পেছনে একই উদাহরণ। শুধু লেখা বদলেছে, তাই যে পার্থক্য আপনি দেখবেন তা ব্যান্ডের, ধারণার নয়। আকারটি ব্যাখ্যা করা আছে যে প্রশ্নে দুটি জিনিস জানতে চাওয়া হয়, তার উত্তর যেভাবে লিখবেন গাইডে; এটি অনুশীলনের উপকরণের একটি লেবেল, IELTS-এর (আইইএলটিএস) কোনো বিভাগ নয়।
রচনাগুলো এই সাইটের জন্য লেখা। এগুলো কোনো আসল প্রশ্নপত্র থেকে নেওয়া নয়, IELTS এগুলোর মূল্যায়ন করেনি, আর এগুলো তুলনা করার উদাহরণ, মুখস্থ করার উত্তর নয়। IELTS.org মুখস্থ করা ও নকল করা লেখার জন্য নম্বর কাটে, আর আপনার পরীক্ষার প্রশ্ন আলাদা হবে, তাই এই পাতার কাজ হলো দেখানো, প্রতিটি ব্যান্ড দেখতে কেমন।
মূল কথা
- তিনটি রচনাই একই দুটি প্রশ্নের একইভাবে উত্তর দেয়। যা বদলায়, তা হলো প্রতিটি অংশ কতটা বিস্তারিতভাবে বলা হয়েছে, দ্বিতীয় উত্তরটি কতটা স্পষ্ট এবং বাক্যগুলো কতটা নির্ভুলভাবে গড়া হয়েছে।
- ব্যান্ড 6-এর রচনা দুটি অংশেরই উত্তর দেয়, কিন্তু দ্বিতীয়টি কম জায়গা পায় এবং উপসংহার কোনো চূড়ান্ত মত ছাড়াই শেষ হয়।
- ব্যান্ড 7-এর রচনা প্রতিটি অংশকে আলাদা অনুচ্ছেদ ও একটি স্পষ্ট বিচার দেয়, তবে এক-দুটি অসাবধানতার ভুল থেকে যায়।
- ব্যান্ড 8-এর রচনা বেশি দীর্ঘ নয়, শব্দভান্ডারও বেশি কঠিন নয়। এটি আরও যথাযথ, আর এর চূড়ান্ত মতের সঙ্গে একটি স্পষ্ট শর্ত থাকে।
প্রশ্ন
এই প্রশ্নটি অনুশীলনের জন্য বানানো, কোনো আগের প্রশ্নপত্র থেকে নেওয়া নয়।
In many cities, more people are choosing to cycle to work or school. Why is this happening? Is it a positive or negative development?
প্রশ্নে দুটি কাজ আছে, একটি কারণ আর একটি বিচার। তিনটি রচনাই এই পরিকল্পনা অনুসরণ করে:
- প্রথম অংশ (কেন): শহরের ছোট যাত্রায় সাইকেল চালানো এখন দ্রুততর পছন্দ। উদাহরণ: যে যাত্রী গাড়ির সারিতে অপেক্ষা করে, অথচ সাইকেল সেই সারি পেরিয়ে যেতে পারত।
- দ্বিতীয় অংশ (ইতিবাচক না নেতিবাচক): ইতিবাচক, একটি বাস্তব অসুবিধাসহ। উদাহরণ: যে সাইকেলচালক সরু রাস্তায় লরির সঙ্গে জায়গা ভাগ করে।
- শর্ত: শহরগুলোর উচিত সুরক্ষিত লেন বানানো, যা সুবিধা ধরে রাখে এবং বেশির ভাগ বিপদ দূর করে।
- উপসংহার: পরিবর্তনটির একটি স্পষ্ট কারণ আছে, এবং নিরাপত্তা গড়ে তুললে তা ইতিবাচক।
একই রচনা ব্যান্ড 6, 7 ও 8 স্তরে
চিহ্নিত কোনো শব্দগুচ্ছের ওপর কার্সর রাখুন বা ট্যাপ করুন, তাহলে দেখবেন একজন মূল্যায়নকারী সেখানে কী লক্ষ করতেন। কোন রং কোন মানদণ্ডের, তা রঙের তালিকায় (legend) বলা আছে, আর কমলা রং এমন ভুল চিহ্নিত করে যাতে নম্বর কাটা যায়।
Band 6
Nowadays, more and more people in the cities cycle to work or to school. This is an interesting topic and many people have a different opinion. In this essay I will explain why this is happening and I will say if it is a positive or a negative development.
Firstly“Firstly” আর “Secondly”-ই মূল অনুচ্ছেদগুলোর মধ্যে একমাত্র সংযোগ, there are many reasons why people cycle. The main reason is that the traffic is very bad in cities. When people drive a car in the morning, they must wait a long time and this is a big problem for the workers, but a bicycle can go between the cars. Also the government buildকর্তা ও ক্রিয়ার অমিল: সঠিক হবে “builds” cycle lanes and this is good for the peopleকারণটির নাম আছে কিন্তু ব্যাখ্যা নেই: লেন কীভাবে যাত্রা বদলায় তার কোনো খুঁটিনাটি নেই. Another reason is that many people see cycling as a modern and active way of life, and they like to tell their friends about it. When the weather is good, the streets are full of bicycles, and this makes other people want to try.
Secondly, I think this is a positive development. People who cycle every day are more healthyতুলনামূলক রূপের ভুল: সঠিক হবে “healthier” because they make exerciseভুল ক্রিয়া: সঠিক হবে “get exercise”. The air is also better when there are fewer cars. I think this is very important for the cities and for the people who live there. But the roads are dangerusবানানের ভুল: সঠিক হবে “dangerous” for cyclists, especially with big lorries, and some people are hurt.
In conclusionউপসংহার-অনুচ্ছেদের একমাত্র সংকেত, যা পরে দুটি উত্তরকে মিশিয়ে ফেলে, people cycle because of the traffic and the lanes, and it is positive and negative at the same time. I hope that the cities will think about this question in the future. It has advantages and disadvantages, so I think it depends on the cityদ্বিধাগ্রস্ত সমাপ্তি: ইতিবাচক না নেতিবাচক, এই প্রশ্ন তার স্পষ্ট উত্তর হারায়.
Band 7
More people in cities now choose to cycle to work or school. Cycling is no longer only a hobby, and the change is visible on many streets. This essay will explain the main reason for this trend and argue that it is a positive development, provided that cities make cycling safeভূমিকাতেই দুটি অংশের উত্তর, বিচার ও তার শর্তসহ.
The main reason is that cycling has become the quicker option for short journeys. As traffic grows, cars move slowly at rush hour, whereas a bicycle can pass through the same streets without waiting. Time that is saved in this way can be spent at home or at work. In additionসাধারণ যোগ, যা এখানে মানায়; অনুচ্ছেদ তার একটিই বিষয়ে থাকে, many cities have built cycle lanes in recent years, so a journey of a few kilometres that once felt dangerous now feels manageable. A commuter who sits in a queue of cars for twenty minutes can often cover a same distanceআর্টিকেলের ভুল: সঠিক হবে “the same distance” by bike in about the same time.
I believe this is a positive development, for two reasons. People who cycle daily get exercise without setting aside time for itস্বাভাবিক কলোকেশন; বাক্যটি নির্দিষ্ট কিছু বলে, and fewer cars mean cleaner air in streets where children walk to school. Cyclists also arrive awake and ready to work, which benefits their employers and teachers. The main drawback is safety, since riders who share narrow roads with lorries are at riskঅসুবিধাটি কারণসহ বলা হয়েছে, তাই বিচারটি ভারসাম্যপূর্ণ.
Although this risk is real, it is a reason for protected lanes and not a reason to discourage cyclingবাক্যের শুরুতে concessive clause, নির্ভুলভাবে ব্যবহৃত. Cities that separate bicycles from heavy traffic keep the benefits and remove most of the danger. Painted lanes alone are not enough, because cars can still park in them. In conclusionএখানে মানায়, তবে সংকেত হিসেবে একটু বেশি ব্যবহৃত, people cycle because it is quicker, and the change is positive if safety is built in.
Band 8
The rise in commuting by bicycle has an easily stated cause and a more qualified verdict. The two halves are connected: the reason people ride is also the reason the risk to them matters. I will argue that cycling has become the sensible choice for short urban journeys, and that the change is positive wherever cities protect the people who rideএকটি বাক্যে দুটি অংশেরই উত্তর, দ্বিতীয়টির শর্তসহ.
The cause lies in the logic of congestion. At rush hour a car in a city centre moves at the speed of the traffic around it, whereas a bicycle moves at the speed of its rider, and over a few kilometres the two often arrive togetherসমান্তরাল গঠনে ভারসাম্যপূর্ণ বৈপরীত্য, আগাগোড়া নির্ভুল. Cycle lanes tilt the comparison further, because they make the journey safer as well as quicker, and a commuter who has noticed this rarely goes back to the queue. The saving is modest on any one day, but it is the predictability of the journey that people value.
The consequences are largely beneficial. A commuter who cycles gains exercise without giving up time for itযথাযথ ও সংক্ষিপ্ত; কোনো ফাঁকা শব্দ নেই, and every journey that leaves a car at home reduces the pollution in streets that others must breathe. These gains reach beyond the rider: quieter streets are easier to cross, and children walk to school among fewer exhaust fumes. The one serious drawback is safety: where riders share narrow roads with lorries, a minor error becomes a serious injuryসুনির্দিষ্ট ও সহজ; বাক্যটি বলে কী ঘটে.
That risk, however, argues for better design, not for fewer cyclistsএকটিমাত্র নির্দিষ্ট বিষয়ের দিকে ফিরে নির্দেশ করে এবং কোনো ছক ছাড়াই অনুচ্ছেদের মোড় ঘোরায়. Cities that separate bicycles from heavy traffic keep the benefits and remove most of the danger, which is why I judge the change positive on one condition: that the lanes are built for the riders who will use themচূড়ান্ত মত এড়িয়ে না গিয়ে শর্তসহ শেষ করা হয়েছে.
যে কারণে ব্যান্ড বদলেছে
নিচের বিবরণগুলো প্রকাশিত ব্যান্ড বর্ণনা অনুসরণ করে, এই সাইটের নিজের ভাষায়। প্রতিটি উদ্ধৃতি এসেছে সেই বাক্যে উল্লেখ করা ব্যান্ডের রচনা থেকে।
Task Response
ব্যান্ড 6-এর রচনা দুটি অংশেরই উত্তর দেয়, তবে অসমভাবে। ব্যান্ড 6 কারণকে দীর্ঘ অনুচ্ছেদ দেয় আর বিচারকে ছোট একটি, এবং এর দ্বিতীয় কারণটি পাতলা: “and this is good for the people” ব্যাখ্যা করে না একটি লেন কীভাবে যাত্রা বদলায়। দ্বিতীয় অংশের চূড়ান্ত উত্তরটিও দ্বিধাগ্রস্ত: “It has advantages and disadvantages, so I think it depends on the city”।
ব্যান্ড 7 ভূমিকাতেই দুটি অংশের উত্তর দেয় এবং প্রতিটিকে আলাদা অনুচ্ছেদ দেয়। এটি বিচারটি কারণসহ বলে: “The main drawback is safety, since riders who share narrow roads with lorries are at risk”। শেষ লাইন পর্যন্ত চূড়ান্ত মত স্পষ্ট থাকে।
ব্যান্ড 8 একটি শর্ত যোগ করে এবং তা শেষ করে। ব্যান্ড 8-এ “that the lanes are built for the riders who will use them” রচনাটিকে শেষ করে ঠিক সেই পরিস্থিতিতে, যেখানে উত্তর ইতিবাচক। এই বিবরণের ভিত্তি যে বর্ণনা, তা আছে ব্যান্ড 7-এর Task Response (প্রশ্নের প্রতি সাড়া) ঘরে।
Coherence and Cohesion
ব্যান্ড 6-এর রচনা গোছানো, কিন্তু এর সংযোগ যান্ত্রিক। ব্যান্ড 6-এ “Firstly”, “Secondly” ও “In conclusion” কাঠামো বহন করে, আর শেষ অনুচ্ছেদ দুটি অংশের উত্তর একটি বাক্যে মিশিয়ে ফেলে।
ব্যান্ড 7 যেখানে মানায় সেখানে নানা উপায় ব্যবহার করে: “In addition” দ্বিতীয় কারণ যোগ করে এবং প্রতিটি অনুচ্ছেদ একটি বিষয়েই থাকে। শেষের “In conclusion” কিছুটা বেশি ব্যবহৃত।
ব্যান্ড 8 লেবেল ছাড়াই হাত-বদল করে। “That risk, however, argues for better design, not for fewer cyclists” আগের অনুচ্ছেদের অসুবিধাটি তুলে নিয়ে তাকে যুক্তিতে পরিণত করে, আর অনুচ্ছেদগুলো প্রশ্নের ক্রম অনুসরণ করে। যান্ত্রিক ধরনটি বর্ণিত আছে ব্যান্ড 6-এর Coherence and Cohesion (সুসংগতি ও সংযোগ) ঘরে।
Lexical Resource
ব্যান্ড 6-এর শব্দভান্ডার কাজের জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত, তবে কিছু বাছাই ঠিক হয়নি: “make exercise”-এ ভুল ক্রিয়া, “more healthy”-তে ভুল রূপ আর “dangerus”-এর বানান ভুল। পাঠক তবু প্রতিটি বুঝতে পারেন।
ব্যান্ড 7 নমনীয় এবং বেশির ভাগ ক্ষেত্রে যথাযথ। “People who cycle daily get exercise without setting aside time for it”-এ স্বাভাবিক জোড় ব্যবহৃত, আর একমাত্র ভুল “a same distance”, যেখানে “the” লাগে।
ব্যান্ড 8 সহজ শব্দে ঠিক যা বোঝাতে চায় তাই বলে। “gains exercise without giving up time for it” এবং “a minor error becomes a serious injury” দুটিই ছোট ও নির্ভুল। এই নিয়ন্ত্রণ বর্ণিত আছে ব্যান্ড 8-এর Lexical Resource (শব্দভান্ডার) ঘরে।
Grammatical Range and Accuracy
ব্যান্ড 6-এর রচনা সরল ও জটিল বাক্য মিশিয়ে ব্যবহার করে, ছোট ছোট ভুলসহ, যা অর্থ আটকে দেয় না। ব্যান্ড 6-এ “Also the government build cycle lanes”-এ ক্রিয়ার s বাদ পড়েছে, আর বেশির ভাগ বাক্য “and” বা “but” দিয়ে জোড়া।
ব্যান্ড 7 গঠন বদলায়: “Although this risk is real, it is a reason for protected lanes and not a reason to discourage cycling” একটি স্বীকৃতি দিয়ে শুরু হয়ে সুষম একটি জোড়ায় শেষ হয়।
ব্যান্ড 8 পরিসর বাড়ায় এবং বেশির ভাগ বাক্য নির্ভুল রাখে। “whereas a bicycle moves at the speed of its rider, and over a few kilometres the two often arrive together” একটি যতিচিহ্নযুক্ত বাক্যে একটি বৈপরীত্য ও একটি পরিণতি ধরে রাখে। তুলনা করুন ব্যান্ড 7-এর Grammatical Range and Accuracy (ব্যাকরণের বৈচিত্র্য ও নির্ভুলতা) ঘরের সঙ্গে।
এই ধরনের রচনার ফাঁদ
এগুলো এসেছে দুই অংশের প্রশ্নের গাইড থেকে, আর প্রতিটি ব্যান্ড 6-এর রচনায় দেখা যায়।
- অসম জায়গা। কারণ দীর্ঘ একটি অনুচ্ছেদ ভরে, আর বিচার ছোট একটিতে, যা এক অংশের অনেক বেশি জায়গা পাওয়ার ব্যান্ড 6-এর ধরন।
- দ্বিতীয় অংশের স্পষ্ট উত্তর নেই। রচনা তৃতীয় অনুচ্ছেদে বলে এটি ইতিবাচক, তারপর শেষে বলে এটি শহরের ওপর নির্ভর করে, তাই পাঠক বুঝতে পারেন না লেখক কোন মত ধরে আছেন।
- দুটি মিশিয়ে ফেলা। উপসংহার কারণ ও বিচারকে একটি বাক্যে গুটিয়ে ফেলে, তাই কোনোটিই শেষ হয় না।
রচনাগুলো যেভাবে কাজে লাগাবেন
আগে একই প্রশ্নের নিজের উত্তর লিখুন, 40 মিনিটে। দুটি প্রশ্নের নিচে দাগ দিন, প্রতিটির উত্তর আলাদা অনুচ্ছেদে দিন, আর থামার আগে দুটিতেই টিক দিন। তারপর তিনটি রচনা আপনার লেখার সঙ্গে মিলিয়ে পড়ুন, একবারে একটি অনুচ্ছেদ করে, এবং জিজ্ঞাসা করুন চারটি মানদণ্ডের প্রতিটিতে আপনার অনুচ্ছেদ কোন ব্যান্ডের মতো।
এরপর একই চারটি কোড দিয়ে নিজের লেখায় চিহ্ন দিন: কোথায় প্রতিটি অংশের উত্তর দিয়েছেন, কোথায় একটি সংযোগ যুক্তি বহন করেছে, কোথায় একটি শব্দ ঠিক বসেছে এবং কোন ভুলে একজন মূল্যায়নকারী দাগ দিতেন। এই পাতার কোনো বাক্য মুখস্থ করবেন না: IELTS.org মুখস্থ করা লেখার জন্য নম্বর কাটে, আর পরীক্ষার প্রশ্ন এটির সঙ্গে মিলবে না। যেকোনো প্রশ্নে কাজ করে এমন পরিকল্পনার জন্য পড়ুন Task 2 রচনার কাঠামো নিয়ে ব্লগ লেখাটি, আর আপনার খসড়ার শব্দসংখ্যা, অনুচ্ছেদ ও পুনরাবৃত্ত শব্দ দেখতে রচনা যাচাইয়ের টুলে চালান।
অ্যাপ যেভাবে মূল্যায়ন করে
IELTS Mentor AI একটি Task 2 রচনার জন্য একটি Writing স্কোর, চারটি মানদণ্ডের প্রতিটির জন্য আলাদা ব্যান্ড এবং একটি Examiner’s Summary (পরীক্ষকের সারসংক্ষেপ) দেয়; এরপর প্রতিটি মানদণ্ডে কী ভালো হয়েছে এবং কীভাবে উন্নতি করবেন, তা জানায়। এডিটরে 40:00 টাইমার চলে, 250 শব্দের সর্বনিম্ন সীমার বিপরীতে শব্দসংখ্যা সঙ্গে সঙ্গে দেখা যায়, আর টাইপ করার বদলে হাতে লেখা উত্তরের ছবি তুলে দিতে পারেন।
প্রস্তুতিতে এর জায়গা
এই পাতাটি দুই অংশের প্রশ্নের গাইড-এর অংশ, যেখানে আকারটি ব্যাখ্যা করা আছে, এবং Writing টেস্টের কাঠামোর গাইড-এরও অংশ, যেখানে পুরো পরীক্ষার কথা আছে। অন্য আকারগুলোর জন্যও একই অনুশীলন করা হয়েছে: agree or disagree, discuss both views, problem and solution এবং advantages and disadvantages। চারটি মানদণ্ড জুড়ে ব্যান্ড 7-এ ওঠার জন্য কী লাগে তা জানতে দেখুন IELTS Writing-এ ব্যান্ড 7 কীভাবে পাবেন।
সচরাচর জিজ্ঞাসা
দুই অংশের প্রশ্নের এই নমুনা রচনাগুলো কি আসল IELTS প্রশ্নপত্র থেকে নেওয়া?
না। এগুলো একটি কাল্পনিক প্রশ্নে এই সাইটের জন্য লেখা, আর IELTS এগুলোর মূল্যায়ন করেনি। প্রতিটি রচনা যে ব্যান্ড বোঝায়, তা প্রকাশিত ব্যান্ড বর্ণনা নিয়ে এই সাইটের নিজস্ব ব্যাখ্যা; কোনো পরীক্ষকের দেওয়া স্কোর নয়।
দুই অংশের প্রশ্নের ব্যান্ড 8-এর রচনা কি মুখস্থ করা যায়?
না। IELTS.org মুখস্থ করা ও নকল করা লেখার জন্য নম্বর কাটে, আর আপনার পরীক্ষার প্রশ্ন আলাদা হবে, তাই মুখস্থ রচনা তার উত্তর হবে না। নিজের লেখার সঙ্গে তুলনা করতে এই রচনাগুলো ব্যবহার করুন, তারপর আপনাকে যে প্রশ্ন দেওয়া হয়েছে তারই উত্তর দিন।
দুই অংশে কি সমান সংখ্যক শব্দ লাগবে?
IELTS এ নিয়ে কোনো সংখ্যা প্রকাশ করেনি। ব্যান্ড 6-এর প্রকাশিত বর্ণনায় এক অংশের অন্য অংশের চেয়ে অনেক বেশি জায়গা পাওয়ার কথা আছে, আর ব্যান্ড 7-এ প্রতিটি অংশ ন্যায্য ভাগ পায়। এখানকার তিনটি রচনা সেই পার্থক্যই দেখায়।
ব্যান্ড 8-এর রচনা কেন বলে পরিবর্তনটি একটি শর্তে ইতিবাচক?
কারণ দ্বিতীয় অংশে একটি বিচার চাওয়া হয়েছে, আর স্পষ্ট শর্তসহ বিচারও একটি পরিষ্কার উত্তর। ব্যান্ড 6-এর রচনা সুবিধা ও অসুবিধা বলে শেষ হয়, কোনো চূড়ান্ত মত ছাড়া, আর এই ধরনটিই এড়ানো উচিত।
সঙ্গে সঙ্গে AI ফিডব্যাক নিয়ে এটি অনুশীলন করুন
অ্যাপে আপনার উত্তর রেকর্ড করুন, আর কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ব্যাকরণ, শব্দভান্ডার, সাবলীলতা ও উচ্চারণের বিশ্লেষণ পেয়ে যান।
পেইড অ্যাপ: খরচ কত · বিলিং ও রিফান্ড · সহায়তা